Viðgerð á slitnum sveifarás

Almennt talað er þvermál tindanna undir 80mm og hringlaga og sívalningsskekkjan fer yfir 0.025 mm; Eða blaðaþvermál meira en 80 mm. Sveifarásir með hringleika- og sívalningsvillur sem fara yfir 0,0400 skulu ekki lagaðir eða slípaðir í samræmi við tilgreindar stærðir, eða skal ekki mala eða gera við áður en tilgreind mál eru keypt eftir titringsyfirborð, krómhúðun eða tinhúðun.

1. Slípa sveifarás

Slípun sveifarásartappans byggist á leiðréttingu á sveifarásnum. Auk þess að uppfylla tæknilegar kröfur um víddarnákvæmni og yfirborðsgrófleika blaðyfirborðsins, uppfyllir mala sveifarásar einnig kröfur um mótunarþol. Þegar sveifarásinn er slípaður skal tryggja samása hvers áss tappsins og tengistangastappsins og samsíða milli áslínanna tveggja og takmarka geislamyndaskekkju sveifarássins. Gakktu úr skugga um nákvæmni stöðu og horns á milli stangarstönganna. Slípun á sveifarásnum er venjulega framkvæmt með því að nota sérstaka sveifaráskvörn.

2. Slípun stangartappa

Vegna ójafns slits á tengistangarhálsinum hafa komið fram tvær malaaðferðir, sérvitringur og sammiðjuslípun.

Sammiðja slípun þýðir að ásstaða tengistangarinnar er haldið öruggri eftir slípun, það er að sveifarásarradíus og dreifingarhorn er haldið öruggum. Þegar sveifarásinn er slípaður er sammiðja aðferðin oft notuð til að halda sveifarásarradíus stöðugum og þjöppunarhlutfalli dísilvélarinnar stöðugu, en magn mala er mikið í hvert skipti. Eins og er, meðan á notkun bifreiða stendur, er fjöldi meiriháttar viðgerða minnkaður og sammiðja aðferðin getur tryggt að afköst hreyfilsins haldist óbreytt.

Sérvitringa slípunaraðferðin staðsetur slípun í samræmi við slitið yfirborð tengistangarinnar. Á þessum tímapunkti breytist miðlínustaða blaðsins og radíus sveifarássins. Almennt er radíus sveifarássins eftir slípun stærri en upphaflegi radíus sveifarássins, sem eykur þjöppunarhlutfallið og misjafnar breytingar á ýmsum strokkum. Á sama tíma er heildarmassamiðja sveifarássins ekki staðsett á miðlínu sveifarásshálsins, sem veldur ójafnvægi í sveifarásnum, sem veldur hreyfingu á sveifarásnum. Þess vegna, þegar tengistangartappinn er slípaður, skal lágmarka aukningu sveifarradíusins ​​eins mikið og mögulegt er, þannig að samáxvilla miðlínu odda og sléttu tengistangartappanna sé minni en 0,10 mm, til tryggja jafnvægi í rekstri sveifarinnar.