Hver er vinnuregla sveifarásar vélarinnar

Halló allir, í dag mun ég svara ofangreindum spurningum fyrir ykkur. Vinnureglumyndin um sveifarás hreyfilsins og hver vinnureglan sveifarásar hreyfilsins er, vita margir ekki enn. Nú skulum við líta saman!

Mikilvægasti hluti vélarinnar. Það ber kraftinn sem berst frá tengistönginni og breytir honum í tog, sem kemur frá sveifarásnum og knýr aðra aukahluti á vélina til starfa. Sveifarásinn verður fyrir samsettri virkni miðflóttaafls snúningsmassa, reglubundins breytilegs gastregðukrafts og gagnkvæms tregðukrafts, sem veldur því að sveifarásinn þolir beygju- og snúningsálag. Þess vegna þarf sveifarásinn að hafa nægilegan styrk og stífleika og yfirborð blaðsins ætti að vera slitþolið, vinna jafnt og hafa gott jafnvægi.

Til þess að draga úr massa sveifarássins og miðflóttakrafti sem myndast við hreyfingu er sveifarástappinn venjulega gerður holur. Hvert tapparyfirborð hefur olíugat til að setja inn eða flytja út olíu til að smyrja tapparyfirborðið. Til þess að draga úr álagsstyrk eru samskeyti aðaltappsins, sveifpinnans og sveifararmsins tengdir saman með millibogum.

Hlutverk sveifaráss mótvægis (einnig þekkt sem mótvægi) er að koma á jafnvægi milli miðflóttakrafts snúnings og togs hans og stundum getur það einnig jafnvægið gagnkvæma tregðukraftinn og tog hans. Þegar þessir kraftar og augnablik koma í jafnvægi er einnig hægt að nota mótvægið til að draga úr álagi á aðalleguna. Íhuga skal fjölda, stærð og staðsetningu jafnvægislóða miðað við fjölda strokka, fyrirkomulag strokks og lögun sveifarásar hreyfilsins. Jafnvægisþyngdin er almennt steypt eða svikin saman við sveifarásinn. Jafnvægisþyngd aflmikilla dísilvéla er framleidd sérstaklega frá sveifarásnum og síðan fest saman með boltum.